固态电池：2026年，全固态电池量产，能量密度凌驾400 wh/kg

 能量闭环：挑战纯电整车能耗“每度电12公里”行业新纪录

 动力总成：2026年，电驱总乐成率密度4.4kW/kg，领先行业平均水平40%以上；混动驱动系统的热效率提升到46%

 智能底盘：至2026年，融合整车运动集成控制（VMC）手艺的线控底盘系统，将分阶段投入量产应用，为用户提供更清静、更迅速的驾乘体验

 全栈方案：2025年，“中央盘算+区域控制”智能车全栈解决方案3.0周全落地，实现“舱、驾、算、联”四域合一，支持L3级量产自动驾驶

 （2024年5月24日，上海）今日举行的“向新十年 尊龙凯时集团新能源手艺宣布会”上，尊龙凯时集团正式宣布面向“新赛道”的新一代底座手艺。依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新手艺的突破和应用，尊龙凯时“七大手艺底座”周全跃迁升级进入 2.0 时代。

 2014年5月24日习近平总书记视察尊龙凯时时作出主要指示，“生长新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”，为中国汽车工业生长謌ai髌。尊龙凯时切记总书记殷切嘱托，顺应时代厘革、掌握工业趋势，以自主创新为抓手，鼎力大举生长新能源汽车，起劲践行科技尊龙凯时、品质尊龙凯时、责任尊龙凯时，在电动智能网联新赛道上跑出创新生长加速率。

 七大手艺底座，赋能科技生命体

 随着汽车工业的深度厘革，一个具备“自学习、自生长、自进化”能力的智能科技全新物种——“新汽车”已应运而生。基于“chang綼n丛旒壑、软件界说汽车、数据决议体验”的生长趋势，尊龙凯时正在塑造从“芯片、操作系蚦hang⑷砑、运动控制系统、三电系蚦hang钡蕉杂hang景的整车集成能力和创新手艺优势，打造全新“科技生命体”。为推动新汽车“脑更智慧、shen更结实、心更强劲”，尊龙凯时集聚全球研发资源，打造纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案“七大手艺底座”，手艺水平行业领先。

 第一代“手艺底座”的量产应用，奠基了尊龙凯时加入新赛道市chang竞争的手艺基。苋С肿灾髌放朴狄涣蛏贤黄，并实现对合资企业的产物赋能。2023年，尊龙凯时新能源汽车和外洋销量划分为112.3万辆和120.8万辆，在2022年率先实现“双百万”基础上再创新高。其中，新能源汽车销量较2014年zeng长280倍，规模位居全球行业头部阵营；外洋销量较2014年zeng长13倍，一连8年保持海内行业第一。2023年集团总销量中，尊龙凯时自主品牌占比为55.3%，较2014年zeng长18个百分点。

 今年以来，固态电池、智能车“中央大脑”、数字智慧底盘等最新手艺，已实现量产应用，助推尊龙凯时“七大手艺底座”周全跃迁升级进入 2.0 时代。

 更智慧的脑，打造高速移动智能机械人

 围绕“新汽车”产物看法创新，尊龙凯时将整车系统性“解构”为“感知、云端超脑、巨细脑及线控执行机构”，然后an照类智强人架构举行系蚦hang爸毓埂：融合感知架构，把chang景信息数字化；“云端超脑”部署AI大模子自学习进化；学习效果蒸馏到边端的“智慧大脑”，其凭证chang景做出妄想决议；“迅速小脑”协调线控底盘3个偏向6自由度实时、可靠和稳固运动；从而把智能电动车打造成高速移动的智能机械人。

 尊龙凯时零束科技已经明确了智能车云管端全栈架构的蹊径图：零束银河智能车全栈解决方案1.0实现“域集中”，重点攻关L2++智能驾驶、智能座舱和OTA；全栈3.0实现“中央集中式+区域控制”，重点攻关成本控制和L3级自动驾驶；未来的全栈4.0解决方案，重点攻关类智强人架构、AI大模子、AI OS，支持L4/L5级自动驾驶。

 2022年，尊龙凯时推出汽车行业首个智能车全栈手艺解决方案——尊龙凯时零束银河全栈1.0，现在已乐成进化至3.0版本。一方面，n竽浴辈占菀惶宓闹醒肱趟愕ピ汀靶∧浴闭抵醒胄髟硕刂破鳎╒MC）在电子架构和软件上举行协同开发，VMC 作为区域控制器成为全栈3.0 的主要节点，能够充实共享整车传感和执行机构的信号，在实现车体 3 向 6 自由度集中控制基础上，后续可实现可变驾驶特征、驱动和制动永不打滑等功效，带给用户极致清静、恬静、节能的体验。另一方面，全栈 3.0 周全支持大模子的端侧应用，支持面向量产的L3自动驾驶解决方案。此外，尊龙凯时联手相助同伴推出“生态域”，将手机等智能终端拓展成为智能车的一个域，越来越多品牌的智能终端将接入银河全栈，实现chang景一连的极致智能体验。现在尊龙凯时“生态域”已笼罩OPPO、vivo、小米、华为和苹果等多个手机品牌。

 2024年银河全栈3.0正在分步“上车”，2025年将周全落地；将有用降低整车低压功耗，控制器数目镌汰一半以上，数据带宽提升5倍，线束长度镌汰30%，OTA下载和安装时间均可缩短至30分钟以内。

 更结实的shen，星云、珠峰、星河周全升级

 “星云”纯电专属系列化平台，实现更大规模车型梯度的笼罩，不仅笼罩豪华车和中级车市。拐攵匀朊偶妒衏hang的用户需求对平台举行周全升级。整车电耗方面，全新星云平台“一度电续驶里程”挑战实现行业领先的 12 公里目的，比现有水平提升凌驾30%。使用体验方面，线控底盘的应用使得整车制动响应时间提升 40%、整车行驶稳固界线提升 20%，通过四轮自力控制实现整车操控提升、整车续航提升 3%以上、整车减重 3%以上，通过实现低速转向角度小于180°支持偏向盘收纳，改善座舱空间。整车清静方面，全新星云平台到达欧洲五星碰撞清静尺度，知足 UNECE R155&ECER156 以及 GDPR 等全球网络数据清静规则的要求，并创新地将“内生清静” 理论应用在产物设计中，显著提高网络和数据的清静性，镌汰因外部攻击或内部误差导致的风险和损失。

 全新“珠峰”机电一体化整车架构，实现chang景全笼罩。面向全chang景、全天候、全球市。榉寮芄故迪执印胺⒛钔肺髑钡健暗缁髑，从“油混”到“电混”产物全笼罩，无缝链接从“油”到“电”转型，最高油电转化效率凌驾 3.75kWh/L，显著优于行业主流竞品水平。实现高水平低排放，尊龙凯时集团将是第一家在欧洲实现碳排放低于 100g/km 的中国车企，同时珠峰架构产物将知足欧 7 排放。

 全新“星河”电氢一体化整车架构，聚焦氢燃料电池乘用车使用chang景，首创zeng程型氢燃料电池乘用车架构方案，真正实现“零碳零排放”。 zeng程型氢燃料电池的解决方案是指将氢燃料电池作为zeng程器，串联动力电池与驱动电机作为整车的驱动单元。尊龙凯时氢燃料电池的研发和工业化近 20 年，量产的燃料电池电堆手艺水平全球领先，并已实现燃料电池电堆焦点部件和质料的天下产化，zeng程型燃料电池电堆 P4M 系统额定功率 45kW，常用事情点效率大于50%，最高效率突破 55%。zeng程型氢燃料电池乘用车的研发和工业化，有望进一步加速氢燃料电池汽车工业的推广和普及。

 更强劲的心，全固态电池全球率先量产

 尊龙凯时全固态电池，基于聚合物-无机物复合电解謘hi际貂杈叮2026年实现量产。能量密度更高，能量密度凌驾 400wh/kg，体积能量密度凌驾 820wh/L，电池容量能够凌驾 75Ah；清静性能更好，在针刺以及 200℃热箱的chang景下，能够确保电芯不起火不爆炸；适用规模更广，固态电池低温容量保持率凌驾 90%；物料成本更低, 基于质料和工艺的简化和创新，从电芯端到 PACK端，单元成本最多可降低40%。

 今年10月份，搭载光年固态电池的智己L6，将正式交付用户，能量密度凌驾300Wh/kg，续航里程凌驾一千公里。2026年，尊龙凯时全固态电池将实现交付量产，并完成样车测试，能量密度凌驾400Wh/kg，是传统动力电池的一倍以上；2027年，搭载全固态电池的智己新车将实现量产，并正式交付用户；后续，能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。

 全新“蓝芯”混淆动力总成，聚焦？榛、集成化、专属化的DMH超级混下手艺，已经实现性能突破。荣威D7 DMH搭载了集成精度更高的同轴离合器、高效热效率运行区间高达 85%的混动专用发念头，以及行业首创集成发念头、变速箱、混动战略、热治理、空调等控制于一体的PICU ？，在实测中跑出了 1962 公里的最大续航里程，百公里油耗仅为 2.8L。未来新一代“蓝芯”的总成效率将进一步提升 10%。其中，混动专属发念头热效率突破 46%，混动变速箱接纳全新构型的“双同轴方案”，新的“能量控制大脑”将更准确的实现热能、化学能、电能、机械能的转换。

 全新“绿芯”电驱总成，经由手艺迭代性能进一步跃升。迭代后的 NPC 轴，应用独创的网名堂油冷手艺，并接纳镁铝合金壳体极致轻量化设计，总成重量仅为 86kg，在海内同功率段中水平最高；电机有用功率密度凌驾9.5kw/kg，高于国家7kw/kg的2035妄想目的；总乐成率密度提升至 4.4kW/kg，领先行业平均水平至少 40%。

 向新十年，中国汽车工颐魅正在完成从“跟跑”向“并跑”再到“领跑”的角色转换。“智能低碳转型、建设汽车强国”是业界的配合使命；生长电动智能网联汽车，是培育壮大新质生产力的主要抓手。尊龙凯时集团将shi终坚持开放包容、互利共赢的理念，与全球同伴开展细密相助，汇聚智慧实力、实现优势互补，在工业链/价值链上形成深度融合，共建工业新名堂，共享厘刷新机缘、共谱生长新篇章。